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今（17）日在立法院舉辦「一例一休公聽會」，公聽會中各百貨業主、美容業主紛紛表態一例一休造成勞資雙輸，甚至加上政府、消費者的4輸局面。身為一例一休法條的立法者民進黨立委江永昌回應，確實考量不夠多，尤其當時又受到在野黨的干擾，一例一休成為了賽局局面，每一方都想追求自己利益、卻皆輸的局面。
江永昌指出，本來考量在休息日加班前4個小時薪資1.33，以及後4個小時的1.66倍，是為了勞工而立下的，當時是考慮到企業可以不讓勞工假日加班，即使加班也可以為自己做出假日獎金，卻沒考量到企業乾脆裁員，或是改變型態用店家間的派遣工，甚至也有換招牌跟負責人持續違法的狀況。「這部分考慮的層面確實不夠廣。」
不過江永昌表示，這次的公聽會應該早要在立法期間就舉辦，「當時我們在立法時，在野黨不斷干擾、杯葛，導致我們在立法時不得不屈就，一例一休因此變成賽局局面，每一方都想追求最大利益，但結果卻是皆輸。」
江永昌認為，民進黨一直將勞工放在立法考量中，但又得顧及經濟，加上在野黨各種干擾，真的相當難為，但他也說：「我其實希望這場公聽會是在立法期間為立法法意舉辦，而不是實施法條後舉辦公聽會來責怪執政黨立委，因為立法時我們真的受到各種在野黨的干擾，非常無奈。」他也表示，自己還是相當歡迎公聽會，但希望未來該多邀請行政機關，這樣未來在質詢上也較容易和行政部門溝通。
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（中央社記者陳政偉台北26日電）國道10號東端至高雄旗尾地區，再往東需利用台28線，但台28線常有壅塞，國發會今天通過交通部的新建東西向省道公路可行性評估報告，道路完成後可提高美濃、六龜等地區的可及性。
行政院國家發展委員會今天召開第36次委員會議，通過交通部所提報「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路可行性評估報告」。
國發會副主委曾旭正表示，「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路」計畫新建一條東西向省道公路，延伸國道10號里港交流道往東，經屏東縣里港鄉至高雄市美濃區，計畫期程包含綜合規劃及環境影響評估、設計及用地取得、施工等，共計約7年。
曾旭正說，經國發會委員會議討論後，原則同意交通部所提的可行性評估報告，後續將由交通部進行綜合規劃及環境影響評估等作業，並期許加快相關作業速度，以縮短整體計畫期程，儘速提供地方農產及觀光產業發展的協助。
曾旭正進一步指出，道路完成後可提高美濃、六龜、里港、高樹、茂林等地區的可及性，有效促進高屏地區地方農產及觀光產業的發展。
現有國道10號東端至高雄旗尾地區，再往東需利用台28線至茂林、六龜等山側區域，但台28線常有壅塞且路網較為迂迴，仍有不便。
曾旭正解釋，這條道路起點自國道10號里港交流道匝道末端，路線往東約略平行（荖濃溪）土庫堤防北側廊帶，經市道181線後轉往東北，路線終點銜接至台28線(龍肚段)，總長度約12.226公里，路線較為直捷。計畫路寬30公尺，布設雙向四快車道及兩慢車道。
交通部分析，該道路可有效分擔台28線交通負荷，提升區域交通的服務水準及安全性，縮短搶災微笑磨菇公仔跳蛋救災及醫療運送的時間，並提高觀光遊憩的吸引力。1051226
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