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南韓前總統朴槿惠成為受彈劾下台的第一人，但這也揭開南韓未來是否需要修憲的爭議，因朴槿惠事件牽涉範圍廣泛，也讓包含和朴同陣營的保守派在內等多個政黨重新思考，是否總統握有太多職權，才會有今日濫權的事件發生。
根據《芝加哥論壇報》報導，包含保守派的在內的諸多政黨，都考慮在5月新總統選舉期間，也一併進行修憲公投，重新定義總統的權限，讓總統處理事務集中在外交和國防，內政則交由國會及總理負責。
由南韓執政黨新國家黨反朴陣營分裂出來的「改革保守新黨」也提出修憲的想法，隸屬該政黨的國會彈劾起訴委員會成員權成東(Kweon Seong Dong，音譯)說，絕對的權力代表絕對的腐化，建議就權力劃分進行修憲。
然而，南韓的修憲案需要國會300個席位的三分之二同意，才能成案交付全民公投，而除了權力重分配外，部分支持憲法改革的人士也提出縮短總統任期。有望成為最大在野黨共同民主黨的總統候選人的文在寅說，他認為修憲有其必要，但距離大選時間僅僅兩個月，時間過短不宜重寫憲法，部分修訂是比較好的作法。
朴槿惠的彈劾案也為南韓歷史寫下新的一頁，她是首任因瀆職遭彈劾下台的總統。親信干政醜聞案延燒至今，讓民眾重新思考了總統的權限，實行長達30年的憲法似乎賦予總統太多的權力，現在已經到了改革的關口，這也象徵著南韓從獨裁走向民主，一步步血淚的歷程。
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北北桃沿線居民，盼望二十年的桃園機場捷運線，要來了，政府將在農曆春節前公布試營運的方案，並在近日在A十山鼻站至A十一坑口站、A六泰山貴和站至A七體育大學站，進行列車最大載重的測試，動態測試以沙包放置全車，模擬直達車廂在W三列車的載客量約八五五人情形下，觀察列車穩定度、分析並優化車廂推進力與牽引力，冀望能給旅客最安心的機捷服務。
桃捷公司表示，機捷直達列車共五節車廂，其中四節車廂為旅客車廂，一節車廂為行李車廂，W三意謂為座位滿載，加上上每平方公尺站七名旅客，整列列車載客量約達到八五五人，模擬為全車最擁擠狀態。
此次全載重測試將每節車廂放約五六二個（第一節五三九個）沙包／二十五公斤，模擬每節車廂二一六人（第一節二○七人）／六十五公斤，加上第五節行李車箱放置十三個大型沙包／六百公斤，整輛列車共載重六三點二噸做測試，工程人員花費二至三天先使用天車吊掛沙包，再以人力搬運至車廂內部完成前置作業，全載重測試相當耗工時。
機捷從測試階段，桃捷進場負責營運模擬，包括IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）到系統穩定度測試（連續七日按班表運轉，誤點率不超過百分之一、五分鐘延誤事件不超過二件），並於辦理初勘且順利通過履勘的重要考驗後，仍持續進行各類系統測試，以安震動棒使用全、穩定、服務、舒適為目標，全力希望達成國人期待。
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